Ashdod Guide du visiteur

35 je me suis rendu au cabinet du ministre de l'Intérieur de l'époque à Jérusalem, Mr. Haim Shapira ... 'Je demande à ce que le nom d'Ashdod-Yam soit immédiatement changé pour Ashdod'. "Bien", répondit-il, "aucun problème". Convoquez le Conseil municipal, débattez du sujet et décidez, signez, soumettez une demande et j'approuverai'. Je n'ai pas voulu attendre. Je suis sorti, j'ai formulé sur un morceau de papier la demande, je l'ai signée, je suis retourné au cabinet et j'ai annoncé: "Veuillez confirmer le nouveau nom de la ville! ". Et en effet, quelques temps après, le ministre de l'Intérieur a approuvé ma demande". Au cours de la même année, les travaux de construction du port d'Ashdod ont commencé et la ligne de chemin de fer menant à la colonie fut créée. Deux ans plus tard, de nombreuses usines industrielles, dont des raffineries, furent installées et la centrale électrique Eshkol B a été inaugurée. Le port d'Ashdod, l'un des rares au monde à l'époque construit en pleine mer, fut opérationnel en 1965 et, à partir de ce moment, la ville connut une forte expansion et devint une importante ville portuaire et le principal portail commercial maritime de l'état d'Israël. Laying the cornerstone for the port. Photo: Shimon Fuchs, courtesy of the Port of Ashdod archive Un peu d'histoire