阿什杜德 旅游指南

33 及军队展开突袭：北部（这座桥附近）、中部（ Isdud 火车站附近）和南部（ Isdud 城中）。但由于接到安全 委员会决定停火的假情报，行动被推迟了，突袭不再有 意义。在 6 月 2 日晚到 3 日凌晨，以色列军队抵达时遭 到埃及军队攻击，大量人员伤亡。在激烈战斗之后以色 列军队成功阻止了埃及军队前进。 在此之前这座桥以城市的名字 Isdud 命名，战争结束 时，桥得以重建，并被赋予了一个有象征意义的名 字“ Ad Halom ”（意为到此为止）。如今这座桥以西是 阿德哈隆公园 (Ad Halom Park) ，公园内有一个用于纪念 阵亡英雄的纪念地。在 2010 年进行的公园开发工作中， 大桥得以修复，恢复了其历史原貌。另外， Ad Halom 立交桥（取代原“阿什杜德南路口”）也宣告落成。 1948 年以色列临时政府时期，针对以色列国内人口流散 的计划开始制定，由建筑师 Arieh Sharon 领导的规划部 门打算在以色列南部建立一座设有深水港的城市。 1956 年“加低斯行动” (Operation Kadesh) 前夜，建立这 座城市的计划开始成型，当时的总理 David Ben-Gurion 写了一封信给内坦亚市长 Oved Ben-Ami ，他写道：“效 仿北部，建设南部”。 事实上，行动结束后不久， Ben-Ami 和 Philip Klutznik （美 国 B'nai Brith 组织的总裁）一同建立了“阿什杜德有限公 司”，作为“ Bonei Arim 有限公司”的子公司，并获得了 执行该计划所需的政府授权。 1955 年，一群调查员和规划师被送往 Sukrir 地区为新的 发电站选址，以便为以色列南部地区提供电力。 Ashdod Alef (A) 发电站 于 1958 年开始投入使用（后称为“ Eshkol Alef ” [1] ）。 历史一瞥